{"id":14279,"date":"2023-09-20T16:33:16","date_gmt":"2023-09-20T19:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cmalaw.com\/?post_type=conteudos&#038;p=14279"},"modified":"2023-09-20T16:33:16","modified_gmt":"2023-09-20T19:33:16","slug":"governo-assina-projeto-de-lei-do-programa-combustivel-do-futuro","status":"publish","type":"conteudos","link":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/conteudos\/governo-assina-projeto-de-lei-do-programa-combustivel-do-futuro\/","title":{"rendered":"Governo assina Projeto de Lei do Programa Combust\u00edvel do Futuro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">No dia 14\/09, o Presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva formalizou, juntamente com o Ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, e outros membros do governo, a assinatura do Projeto de Lei do Programa Combust\u00edvel do Futuro (&#8220;<u>PL<\/u>&#8220;), que agora seguir\u00e1 para o processo de tramita\u00e7\u00e3o inicial na C\u00e2mara dos Deputados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O PL aborda uma variedade de quest\u00f5es convergentes, todas direcionadas para a descarboniza\u00e7\u00e3o da matriz de energia de transporte, a industrializa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds e a melhoria da efici\u00eancia energ\u00e9tica dos ve\u00edculos. O principal objetivo \u00e9 promover a mobilidade sustent\u00e1vel de baixo carbono e atender \u00e0s metas internacionais de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (&#8220;<u>GEE<\/u>&#8220;) estabelecidas para o Brasil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dentre as normas contidas no PL, est\u00e1 presente a institui\u00e7\u00e3o de novos programas e outras disposi\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de GEE, sendo estas:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong><u>Programa Nacional de Combust\u00edvel Sustent\u00e1vel de Avia\u00e7\u00e3o (ProBioQAV)<\/u><\/strong>: visa fomentar a pesquisa, produ\u00e7\u00e3o, comercializa\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do Combust\u00edvel Sustent\u00e1vel de Avia\u00e7\u00e3o (&#8220;<u>SAF<\/u>&#8220;). A nova pol\u00edtica exige que as operadoras a\u00e9reas reduzam as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono em 1% at\u00e9 2027, atingindo uma redu\u00e7\u00e3o de 10% at\u00e9 2037 \u2013 redu\u00e7\u00e3o essa que ser\u00e1 alcan\u00e7ada pelo aumento gradual da mistura de SAF ao querosene de avia\u00e7\u00e3o f\u00f3ssil. A metodologia de an\u00e1lise de ciclo adotada ser\u00e1 a do po\u00e7o \u00e0 queima, sendo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (&#8220;<u>ANP<\/u>&#8220;) a respons\u00e1vel por estabelecer os valores das emiss\u00f5es totais equivalentes por unidade de energia computados no ciclo.<\/li>\n<li><strong><u>Programa Nacional do Diesel Verde (PNDV)<\/u>:<\/strong> promove a pesquisa, produ\u00e7\u00e3o, comercializa\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do diesel verde, com a incorpora\u00e7\u00e3o gradual desse combust\u00edvel na matriz energ\u00e9tica nacional. O Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (&#8220;<u>CNPE<\/u>&#8220;) ser\u00e1 encarregado de avaliar as condi\u00e7\u00f5es de oferta do produto, incluindo a disponibilidade de mat\u00e9ria-prima, capacidade de produ\u00e7\u00e3o e localiza\u00e7\u00e3o, para ent\u00e3o determinar o percentual obrigat\u00f3rio de adi\u00e7\u00e3o do diesel verde no diesel f\u00f3ssil (&#8220;<u>Participa\u00e7\u00e3o M\u00ednima Obrigat\u00f3ria<\/u>&#8220;), que n\u00e3o poder\u00e1 exceder 3% anualmente. O CNPE tamb\u00e9m avaliar\u00e1 o impacto da Participa\u00e7\u00e3o M\u00ednima Obrigat\u00f3ria no pre\u00e7o para os consumidores finais e na competitividade do diesel verde produzido internamente nos mercados internacionais. J\u00e1 a ANP ser\u00e1 respons\u00e1vel por definir os percentuais de adi\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria de diesel verde ao \u00f3leo diesel vendido ao consumidor final em cada Unidade da Federa\u00e7\u00e3o, garantindo o cumprimento das Participa\u00e7\u00f5es M\u00ednimas Obrigat\u00f3rias de forma agregada no territ\u00f3rio nacional.<\/li>\n<li><strong><u>Eleva\u00e7\u00e3o dos limites m\u00e1ximo e m\u00ednimo da mistura de etanol anidro na gasolina C<\/u><\/strong>: o teor m\u00ednimo de etanol anidro a ser misturado na gasolina C ser\u00e1 estabelecido em 22% e, o percentual m\u00e1ximo, em 30% \u2013 condicionado \u00e0 constata\u00e7\u00e3o da viabilidade t\u00e9cnica do percentual m\u00e1ximo.<\/li>\n<li><strong><u>Defini\u00e7\u00e3o do marco regulat\u00f3rio para combust\u00edveis sint\u00e9ticos no Brasil<\/u>:<\/strong> O PL disp\u00f5e sobre a regulamenta\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o da atividade de produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis sint\u00e9ticos, sendo sua regula\u00e7\u00e3o atribu\u00edda \u00e0 ANP. O PL define o combust\u00edvel sint\u00e9tico como o produzido a partir de fontes alternativas que possam substituir parcial ou totalmente combust\u00edveis de origem f\u00f3ssil, como, por exemplo, a gasolina e o diesel produzidos sem petr\u00f3leo, usando fontes renov\u00e1veis de energia como hidrog\u00eanio em sua produ\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong><u>Defini\u00e7\u00e3o do marco regulat\u00f3rio para as atividades de captura e estocagem geol\u00f3gica de di\u00f3xido de carbono (&#8220;CCS&#8221;)<\/u>: <\/strong>A atividade de CCS ocorrer\u00e1 por conta e risco do interessado, que somente poder\u00e1 ser empresa ou cons\u00f3rcio de empresas constitu\u00eddas sob leis brasileiras, com sede e administra\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. A regula\u00e7\u00e3o da atividade tamb\u00e9m ser\u00e1 atribu\u00edda \u00e0 ANP.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m das disposi\u00e7\u00f5es acima mencionadas, o PL tamb\u00e9m prop\u00f5e a <u>integra\u00e7\u00e3o entre a Pol\u00edtica Nacional de Biocombust\u00edveis (&#8220;RenovaBio&#8221;), o Programa Rota 2030 &#8211; Mobilidade e Log\u00edstica e o Programa Brasileiro de Etiquetagem (&#8220;PBE Veicular&#8221;)<\/u>, a fim de promover a mobilidade sustent\u00e1vel de baixo carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Essa integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada por meio da ado\u00e7\u00e3o da metodologia de an\u00e1lise de ciclo do &#8220;po\u00e7o \u00e0 roda&#8221;, abrangendo todas as etapas do ciclo, desde a gera\u00e7\u00e3o de energia at\u00e9 a extra\u00e7\u00e3o, produ\u00e7\u00e3o e uso do combust\u00edvel, com o CNPE e o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os definindo os novos valores e metas dos programas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por fim, cumpre destacar que o PL altera o art. 7\u00ba da Lei n\u00ba 9.478\/1997 para incluir, entre as compet\u00eancias da ANP, o papel de regular a ind\u00fastria dos combust\u00edveis sint\u00e9ticos e da captura e estocagem geol\u00f3gica de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n<p><span class=\"NormalTextRun SCXW239714082 BCX9\">Nossa equipe est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para maiores informa\u00e7\u00f5es sobre o tema<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW239714082 BCX9\">.<\/span><\/p>\n<p><strong>Principais Contatos:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Alexandre Calmon<br \/>\n<\/strong>S\u00f3cio | Partner<br \/>\n<strong>E:\u00a0<\/strong><a href=\"mailto:acalmon@cmalaw.com\">acalmon@cmalaw.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Fabiano Gallo<br \/>\n<\/strong>S\u00f3cio | Partner<br \/>\n<strong>E:\u00a0<\/strong><a href=\"mailto:fabiano.gallo@cmalaw.com\">fabiano.gallo@cmalaw.com<\/a><\/p>\n<p><u><\/u><strong>Marcelo Fraz\u00e3o<br \/>\n<\/strong>S\u00f3cio | Partner<br \/>\n<strong>E:<\/strong>\u00a0<a href=\"mailto:mfrazao@cmalaw.com\">mfrazao@cmalaw.com\u00a0<\/a><\/p>\n<p><strong>Rogerio Campos<br \/>\n<\/strong>S\u00f3cio | Partner<br \/>\n<strong>E:<\/strong>\u00a0<a href=\"mailto:rogerio.campos@cmalaw.com\">rogerio.campos@cmalaw.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Isabela Morbach<br \/>\n<\/strong>Of Counsel<br \/>\n<strong>E:<\/strong>\u00a0<a href=\"mailto:isabela.morbach@cmalaw.com\">isabela.morbach@cmalaw.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":14285,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","categories":[],"tags":[],"voce-sabia":[],"class_list":["post-14279","conteudos","type-conteudos","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/conteudos\/14279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/conteudos"}],"about":[{"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/conteudos"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/conteudos\/14279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14283,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/conteudos\/14279\/revisions\/14283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14279"},{"taxonomy":"voce-sabia","embeddable":true,"href":"https:\/\/cmalaw.com\/homolog\/wp-json\/wp\/v2\/voce-sabia?post=14279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}